通訊員 吳再忠

2019年10月28日，對(duì)于正在推進(jìn)中的昌寧至保山高速公路項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，是一個(gè)能被定格的日子。這一天，三家村隧道又成功打開(kāi)了一個(gè)“口”：歷經(jīng)173天的努力后，三家村隧道豎井終于順利掘進(jìn)至原設(shè)計(jì)井底標(biāo)高處順利成井。

橋隧比55.4%：這個(gè)項(xiàng)目不一般    

從10月29日的媒體報(bào)道里可以感覺(jué)到，三家村隧道豎井成功打通時(shí)，參與建設(shè)的工人們那激動(dòng)的心情。的確，他們這項(xiàng)建設(shè)成果不僅是一個(gè)豎井的完成，更是整個(gè)項(xiàng)目的重大突破。正如一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)工人所說(shuō)：“這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，真是太難了！”

“我們這個(gè)項(xiàng)目基本都是在打隧道、架橋梁。“ 昌保高速公路二標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理鐘華介紹，起于昌寧縣溫泉鎮(zhèn)光山村，止于隆陽(yáng)區(qū)辛街鄉(xiāng)的昌保高速公路，主線全長(zhǎng)85.569公里。項(xiàng)目設(shè)計(jì)有橋梁28053.7米/69座、隧道19345.5米/15座，橋隧比高達(dá)55.4%。其中，三家村隧道所在的二標(biāo)全長(zhǎng)22.5公里主線路線上，橋隧比更是高達(dá)80.7%，其中控制性工程三家村隧道長(zhǎng)5.4公里。“既然接手了這個(gè)項(xiàng)目，再難我們也要克服困難戰(zhàn)勝困難，想盡辦法把工程按期做完”。

豎井建設(shè)完成前兩天，走進(jìn)豎井施工工地，所有工程都在有序開(kāi)展。鐘華介紹，由于三家村隧道主洞地質(zhì)極其復(fù)雜，施工在保證安全和質(zhì)量的同時(shí)，現(xiàn)有的工程進(jìn)度無(wú)法滿足工期需求。為保證如期通車，經(jīng)多方考察，決定建設(shè)一個(gè)隧道豎井。“這個(gè)豎井井深255m，內(nèi)徑9.2m，是我們公司自主承建的首個(gè)豎井，內(nèi)徑9.2米也是國(guó)內(nèi)已知的最大內(nèi)徑紀(jì)錄。作為輔助坑道，豎井擔(dān)負(fù)著工程建設(shè)期間增加作業(yè)面實(shí)現(xiàn)‘長(zhǎng)隧短打’和后期隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的重要任務(wù)。說(shuō)通俗點(diǎn)，建設(shè)期間就是要利用豎井增加主洞施工工作面，承擔(dān)部分主洞施工任務(wù)，以加快隧道的貫通。”

如鐘華所說(shuō)，自進(jìn)駐以來(lái)，承建的廣西路橋集團(tuán)就是以“再難也要克服困難上”的精神，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，目前昌寧段3個(gè)收費(fèi)站、1個(gè)服務(wù)區(qū)、1個(gè)停車區(qū)、45座橋梁、10座隧道全部實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)施工。

熱火朝天施工忙：要速度更要質(zhì)量

“現(xiàn)在看著這高速公路隨要搞得成的樣子了。”這是去年秋季以來(lái)，昌寧人口中常說(shuō)的一句話。10月26日下午，與廣西路橋路面分公司新聞宣傳培訓(xùn)班學(xué)員一起，再次走進(jìn)昌保高速公路的工地，“要搞得成”的感覺(jué)越來(lái)越強(qiáng)。    

除了三家村隧道豎井，所有的項(xiàng)目工地也都是一片緊張有序的施工場(chǎng)景，與昌保高速公路建設(shè)相關(guān)的每一項(xiàng)工程，都在按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行著施工，好消息也一個(gè)接一個(gè)傳來(lái)，到目前，昌寧境內(nèi)的新寨隧道、清河隧道、紅泥壩隧道已實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，部分橋梁已進(jìn)入吊裝階段。   

截止目前，累計(jì)完成挖方1953.2萬(wàn)方，完成填方802.89萬(wàn)方；完成橋梁樁基3674根、圓柱墩1549根、蓋梁688個(gè)、T梁預(yù)制977片；隧道洞身開(kāi)挖、初支1886.2米，仰拱澆筑1801米，二襯澆筑1696米。“面有3組數(shù)字‘173、000和002’，它們分別代表著：安全生產(chǎn)173天，剩余長(zhǎng)度0米，倒計(jì)時(shí)2天。”鐘華指著施工現(xiàn)場(chǎng)的倒計(jì)時(shí)指示牌介紹，項(xiàng)目始終秉持高度的責(zé)任感與使命感，堅(jiān)持“品質(zhì)路橋”實(shí)施綱要，高度重視施工安全，注重質(zhì)量，致力于打造精品工程。

如鐘華介紹，整個(gè)昌保高速公路項(xiàng)目的每一個(gè)工程，都依托集團(tuán)公司新編制的23項(xiàng)安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)及隧道安全施工五大系統(tǒng)以高要求、高標(biāo)準(zhǔn)保安全，以日常精細(xì)化管理控安全，確保質(zhì)量、安全與進(jìn)度的同步。此外，還采取安全環(huán)保與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用”的“三同時(shí)”措施，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，積極做好環(huán)保，做到文明施工，打造綠色工程。

決戰(zhàn)三家村：隧道建成之日即為公路通車之時(shí)

“不論白天黑夜，只要看到這車正常進(jìn)出，就證明我們這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)正在安全有序地進(jìn)行著。” 在三家村隧道進(jìn)口，每幾分鐘就會(huì)有一輛車滿載渣土駛出。  帶著新聞宣傳員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐采訪的昌保二標(biāo)項(xiàng)目黨支部書記吳春錦說(shuō)。

“三家村隧道貫通之日，就是昌保高速通車之時(shí)。”鐘華說(shuō)：“三家村隧道長(zhǎng)5.4公里，是昌保高速最重要的控制性工程，同時(shí)也是集團(tuán)公司在建最長(zhǎng)隧道。存在地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖弱、便道修筑難度大等困難。承建這樣重要的項(xiàng)目，沒(méi)有壓力那是假話，但我們把壓力變成動(dòng)力，調(diào)遣精兵強(qiáng)將，不斷攻堅(jiān)克難，以堅(jiān)定的信念、百倍的信心，揮汗如雨、日夜兼程，為實(shí)現(xiàn)穿越目標(biāo)不懈奮斗著。” 三家村隧道的地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工條件極為嚴(yán)峻。特別是隧道圍巖軟弱山體富水量大，面臨掌子面掉塊嚴(yán)重，極易失穩(wěn)坍塌，圍巖突變性大，拱頂易產(chǎn)生塌方，側(cè)壁自穩(wěn)性差，成洞條件極差，開(kāi)挖時(shí)容易出現(xiàn)坍塌及變形等問(wèn)題。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)項(xiàng)目公司、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位多次進(jìn)行共同會(huì)診，并組織云南省內(nèi)設(shè)計(jì)、咨詢等單位的知名專家，對(duì)隧道進(jìn)行反復(fù)實(shí)地踏勘、專題論證，制定有效可行的施工方案。“把最優(yōu)質(zhì)的資源放在最需要的地方。”項(xiàng)目部提升隧道施工機(jī)械裝備力量，集中優(yōu)勢(shì)資源，加大設(shè)備投入，保證三家村隧道的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、出渣車、掃地車、灑水車、噴漿機(jī)、濕噴機(jī)、砼泵車等資源的優(yōu)化配置。

自2018年7月31日順利進(jìn)洞施工，12月16日掘進(jìn)順利破百，形成了“開(kāi)工即高潮”的良好局面。目前，三家村隧道累計(jì)完成主洞掘進(jìn)1886.2米，仰拱澆筑1765米，二次襯砌1624米，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。在離三家村隧道進(jìn)口處不遠(yuǎn)一個(gè)已成形的護(hù)坡前，透過(guò)正在施工的橋梁便能看到周家田隧道的出口，吳春錦和學(xué)員們眼中仿佛看到了崇山峻嶺間一條坦途。“昌保高速公路對(duì)昌寧來(lái)說(shuō)是連通外面世界的坦途，對(duì)我們集團(tuán)來(lái)是工程建設(shè)的一條探索之途，無(wú)論對(duì)昌寧還是對(duì)公司，都是一條具有特別意義的路。” 吳春錦感慨地說(shuō)，“我們將始終堅(jiān)持一如既往地堅(jiān)持質(zhì)量、安全、環(huán)保與進(jìn)度同抓，努力在這大山之間建成一條示范路！                       

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