發(fā)表于:2016-11-11 12:16:10|來(lái)源:環(huán)球游報(bào)
隨著東南亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提速和國(guó)民生活水平的提高,亞洲基建市場(chǎng)的又一場(chǎng)軍備競(jìng)賽即將打響。以德國(guó)為代表的歐洲派,以品控過(guò)硬在歐美亞占據(jù)穩(wěn)定的市場(chǎng)。日本高鐵則以新干線為代表,技術(shù)世界領(lǐng)先,但是工期和成本也會(huì)相應(yīng)提高。中國(guó)高鐵近幾年在東南亞市場(chǎng)頗為受寵,技術(shù)過(guò)硬,性價(jià)比超高,逐漸在亞洲市場(chǎng)形成三足鼎立的局面。其中尤其以中日的競(jìng)爭(zhēng)最為直接,在東南亞各國(guó)各領(lǐng)域不斷爭(zhēng)搶超級(jí)大單。

中日爭(zhēng)奪印尼雅萬(wàn)高鐵
2015年中國(guó)高鐵力克日本新干線,拿下印尼雅萬(wàn)高鐵的建設(shè)大單。雖然其中有不少坎坷,但是中國(guó)高鐵的最終勝利還是為中日高鐵大戰(zhàn)先下一城。根據(jù)易讀財(cái)經(jīng)查閱雙方的工程報(bào)價(jià)等信息,找到了中國(guó)勝利的利器。對(duì)于印尼高鐵的報(bào)價(jià),中國(guó)和日本并沒有太大的差異。主要競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)出現(xiàn)在融資和工期上,由于印尼經(jīng)濟(jì)狀況較差,融資和還款是項(xiàng)目的關(guān)鍵之一。中國(guó)向印尼提供了項(xiàng)目的全額貸款,并且無(wú)需印尼政府任何債務(wù)擔(dān)保。而日本方面僅能提供75%的貸款,而且還款期限還比中國(guó)少了整整十年。從工期方面看,日本提出高鐵2019年試運(yùn)營(yíng),2021年全部完工的構(gòu)想。反觀中方,中國(guó)提出2015年奠基,2019年前全面通車的方案,工期整整比日本縮減了一半,可見中國(guó)高鐵技術(shù)的先進(jìn)。
中日爭(zhēng)奪新馬高鐵
新加坡和馬來(lái)西亞決定修建一條聯(lián)通新馬的高速鐵路,計(jì)劃2026年完工通車。日本此次拍出的競(jìng)標(biāo)企業(yè)異常強(qiáng)大,除了東日本旅客鐵路,在英國(guó)拿下眾多大單的日立宣布和三菱重工聯(lián)合競(jìng)標(biāo)。而中國(guó)企業(yè)也早早出招,中鐵對(duì)吉隆坡的高鐵始發(fā)站周邊投資20億元進(jìn)行開發(fā),聯(lián)合高鐵項(xiàng)目共同推進(jìn)城市發(fā)展。
中日爭(zhēng)奪美國(guó)紐約地鐵
由于紐約地鐵晚點(diǎn)情況嚴(yán)重,紐約交通局打算更新現(xiàn)有車型,訂單總數(shù)達(dá)到1500多輛。日本川崎重工將參與競(jìng)標(biāo),中企則繼續(xù)以低價(jià)攻勢(shì)與之抗衡。中國(guó)中車三月在美國(guó)芝加哥拿下鐵路大單,此次紐約鐵路大單如果中國(guó)繼續(xù)獲勝,將直接對(duì)抗日本技術(shù)在美國(guó)的地位和聲譽(yù)。
中日爭(zhēng)奪非洲投資
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,日本企圖在非洲加大投資,以分割中國(guó)的投資規(guī)模。不過(guò)也有美國(guó)分析人士表示,中國(guó)在非洲的影響力是不可撼動(dòng)的,日本需要花費(fèi)大量的精力和資源去抗衡中國(guó)現(xiàn)有的資源,他們真的有這個(gè)能力嗎?
中日爭(zhēng)奪菲律賓礦產(chǎn)資源
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,中國(guó)和日本同時(shí)有意爭(zhēng)奪菲律賓價(jià)值1萬(wàn)億美元的礦產(chǎn)投資機(jī)會(huì)。菲律賓第二大島棉蘭老島蘊(yùn)藏了豐富的天然氣和石油資源。據(jù)報(bào)道,日本已經(jīng)斥巨資開發(fā)島上的資源。隨著菲總統(tǒng)杜特爾特與中國(guó)結(jié)盟后,相信中企的投資也將逐步加大。
中日爭(zhēng)奪土耳其懸索橋
從軍事政變走出來(lái)的土耳其開始大興基建,除了高速公路項(xiàng)目的上馬,土耳其還計(jì)劃建設(shè)世界最長(zhǎng)的懸索橋,項(xiàng)目總投入30億美元,中企將再度與日本企業(yè)交手。
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