昔日出行觀天色  今日“玉帶”穿村過

——瀘西縣加快城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)

本報訊（記者 遲旭軍） 12月2日，石林至瀘西高速公路（紅河段）開工，瀘西至彌勒高速公路快速推進(jìn)，召夸至瀘西高速公路即將開工建設(shè)……一個個高速公路建設(shè)項目的實施，為瀘西主動融入滇中城市經(jīng)濟圈提供了“加速器”。

高速公路從無到有，意味著瀘西在加快融入滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展中又邁出了實質(zhì)性的一步。

不僅高速公路在加快建設(shè)，據(jù)了解，近年來，瀘西全縣累計完成交通固定資產(chǎn)投資12.7億元。截至目前，全縣公路總里程達(dá)2171公里，實現(xiàn)了100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村委會通硬化路。

思路決定出路。瀘西的決策者提出重新認(rèn)識瀘西地處“四地五縣”結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢，主動融入滇中城市經(jīng)濟圈，變“被動輻射”為“主動融入”，變“區(qū)劃邊緣”為“區(qū)域樞紐”，提升城市風(fēng)貌，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力構(gòu)建滇中城市經(jīng)濟圈城市群區(qū)域性中心城市及休閑旅游城、新型產(chǎn)業(yè)城、花園健康城“一市三城”，以建設(shè)高原花園城市推動瀘西跨越發(fā)展。

瀘西縣對城鄉(xiāng)交通建設(shè)作出了精準(zhǔn)定位：“外部達(dá)接、區(qū)域一體，環(huán)形相通、縣域一體”發(fā)展目標(biāo)，通過實施通村油路、縣鄉(xiāng)道改造等項目，改造提升轄區(qū)農(nóng)村公路里程達(dá)700余公里。2015年，按照主動融入滇中城市經(jīng)濟圈的發(fā)展要求，科學(xué)編制完成《瀘西縣綜合交通發(fā)展規(guī)劃（2015—2030年》和《“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃》，提出“一環(huán)七射五通道”（“一環(huán)”即由縣城周邊高速公路和干線公路組成的環(huán)線；“七射”即以縣城為極核，輻射周邊7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主要干線公路；“五通道”即瀘昆通道、瀘陸通道、瀘師通道、瀘丘通道、瀘蒙通道）、“四化”（對外通道高速化、干線公路高等化、農(nóng)村交通便捷化、綜合運輸協(xié)調(diào)化）綜合交通體系和“102090”（10分鐘上高速、20分鐘通達(dá)縣域主要節(jié)點、90分鐘通達(dá)省府州府）交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

昔日出行觀天色，今日“玉帶”穿村過。近年來，瀘西先后實施通村油路項目70個665.7公里、通暢項目1個39.6公里、縣鄉(xiāng)道改造28.5公里、吾者溫泉景區(qū)道路建設(shè)4.2公里、安保工程182.6公里；完成石瀘二級公路（阿路發(fā)大橋至桃笑立交橋段）修復(fù)工程。

經(jīng)濟發(fā)展離不開交通的支撐和牽引。曾經(jīng)，由于瀘西農(nóng)村公路等級低、路況差，甚至有些偏遠(yuǎn)山區(qū)不通公路，當(dāng)?shù)厝罕娧永m(xù)著人背馬馱的原始運輸方式，大量的農(nóng)副產(chǎn)品運不出去，增收困難。

如今，一條條縱橫交錯、四通八達(dá)的農(nóng)村公路，如玉帶般纏繞在青山綠水間，一輛輛滿載農(nóng)產(chǎn)品的大小車輛在鄉(xiāng)村公路上歡快地奔馳……

連接中樞與末梢的“毛細(xì)血管”一一疏通，農(nóng)村道路改造工程推動經(jīng)濟社會快速發(fā)展的作用日漸顯現(xiàn)的同時，打通交通主動脈、構(gòu)建交通大格局的理念也正在變成現(xiàn)實。

石林至瀘西高速公路全長49.7公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度26米，設(shè)計速度為每小時100公里，全線估算總投資68.32億元，建設(shè)期為3年；總里程約39公里，估算投資48億余元的召夸高速公路將動工，2018年完工后，從瀘西到曲靖的車程可縮短一半；估算投資74億余元的瀘彌高速公路自2015年底開工，預(yù)計2017年底完工后，瀘西到彌勒的車程將由現(xiàn)在的40分鐘縮短為13分鐘。

瀘西，在大通道建設(shè)日益推進(jìn)的今天，正將條條幸福路、致富路向四面八方延伸，全力為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、群眾增收夯實交通基礎(chǔ)。

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      ● 昔日出行觀天色 今日“玉帶”穿村過 ( 2016-12-09 )

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