開通學(xué)生“客運專線”

寧洱為農(nóng)村學(xué)生系上“安全帶”

記者 張 密 通訊員 李興文

周五下午，寧洱縣同心鎮(zhèn)那柯里村,有著百年歷史的那柯里小學(xué)門前擠滿了從各個村寨前來接孩子回家的家長。“聽說學(xué)校要開‘專線車’，專門送農(nóng)村的娃回村里，以后再也不用我們苦巴巴地來回接送孩子了。”“可是真的，快來款款……”一群從偏僻山區(qū)趕來的家長，綰綰褲腿，蹲坐在河邊的古榕樹下，互相傳遞著這個好消息。

安全隱患突出

同樣是周五下午，普義鄉(xiāng)中心學(xué)校與其他任何一所學(xué)校一樣，放學(xué)前的校門口成了人口密度最大，交通最擁擠的路段。來自十里八村的家長騎著摩托車、開著面包車，擁擁擠擠地堵在學(xué)校門口。

“在撤校并點、集中辦學(xué)過程中，全鄉(xiāng)各村委會、自然村的學(xué)生都集中到鄉(xiāng)鎮(zhèn)就讀，這在很大程度上提高了學(xué)生們的教學(xué)質(zhì)量，但隨之也帶來了一系列的安全問題。”一向關(guān)心教育工作的普義鄉(xiāng)鄉(xiāng)長楊金波，看著學(xué)校門前擁擠的場面，看著一輛輛從學(xué)校門口載著孩子駛過摩托車、面包車，嘆了口氣。

楊金波介紹，因為孩子們來自不同的自然村，不可能每天都回去住宿，所以90%都是住校生。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校沒條件配備校車，家長每周五下午都要來學(xué)校接孩子回去、周日下午再送孩子回學(xué)校，這樣給學(xué)生的安全帶來了極大隱患。

“在放學(xué)和返校這兩個時間節(jié)點上，從普義通往各村的蜿蜒山道上，幾乎都是接送學(xué)生的各式車輛：面包車、摩托車、拖拉機，還有一些非法營運車輛，超載超員和安全隱患就在此時凸顯出來。”

為了確保住校生離校、返校安全，楊金波突發(fā)奇想：“為什么不能讓學(xué)校將上下學(xué)時間進行適當(dāng)調(diào)整，將放學(xué)時間調(diào)整到客運車輛發(fā)車時間，合理利用其資源呢？”

于是，他到寧洱縣教育、交通、交管等部門奔走協(xié)調(diào)，建議教育部門將學(xué)生放學(xué)時間從周五下午改為周五上午，周五下午拉下的課程，則在周日下午補上。協(xié)調(diào)有資質(zhì)的客運車輛作為“校車”，開通“學(xué)生專線”；在孩子們放學(xué)后集中將孩子送回家，周日上午再集中接孩子回學(xué)校；協(xié)調(diào)其他有關(guān)部門給予政策上的支持，對相關(guān)參與學(xué)生營運車輛給予適當(dāng)補貼。

 “一個簡單的辦法，就解決了孩子回家路上的安全問題、減少了家長奔波、杜絕了非法營運，真是一舉數(shù)得。”在實地考察了“普義做法”做法后，寧洱縣公安局副局長羅子銘興奮不已，立即向?qū)幎h公安局黨委匯報。

“總結(jié)普義做法，嘗試在條件合適的鄉(xiāng)鎮(zhèn)逐步推廣，最大范圍地覆蓋所有的住校生。同時，在加強學(xué)生安全、客運司機權(quán)益方面，協(xié)調(diào)更多的社會資源做保障。”這是寧洱縣公安局黨委會上達成的共識。

派出所協(xié)調(diào)“客運”線路

“我們學(xué)校有239個孩子住校。這些住校生里，離家最遠的有十五六公里。周末接送孩子回家，是家長最頭疼的事情。”那柯里小學(xué)的前身，是古鎮(zhèn)的一座廟宇，現(xiàn)在廟宇雖然拆除了，但地基隱約可見。

那柯里小學(xué)校長劉照榮介紹，集中辦學(xué)過程后，那柯里小學(xué)接納著來自周邊15個村民小組、4個茶廠和2個磚廠的所有適齡兒童就學(xué)。孩子們所在的村寨相對分散，有的靠近老213國道，有的村寨還是土路，出入困難。

“每個周五下午2點多，各村寨的家長們就要騎著摩托車趕來學(xué)校。路途遠的家長，基本午飯后就要往學(xué)校趕，接到孩子回去天已經(jīng)黑下來，周末送孩子回來還要耽誤半天時間。一周下來，家長要耽誤一整天的時間用來接送孩子。”

這些來自邊遠山區(qū)接孩子的家長，有時候連午飯都來不及吃。來到學(xué)校門口后，饑腸轆轆，才互相邀約著買幾瓶啤酒，坐在校門外的樹下喝酒、閑聊。“盡管學(xué)校一再提醒家長來接孩子時不要喝酒，以免路上出現(xiàn)安全事故。但是，幾百個家長擠在校門口，學(xué)校既要照顧孩子上課，還要清點孩子離校的人數(shù)，很多事也做不周全。”

“在借鑒了‘普義做法’后，同心派出所已準備嘗試接送學(xué)生回家的‘錯時接送’辦法。目前，各項工作正在開展中。”寧洱縣公安局副局長、原同心派出所所長李翔宇介紹，轄區(qū)學(xué)校里比較放心的是中學(xué)生，因為年齡稍大，不管是自行坐車回去還是家長接送，都相對安全。“大家最擔(dān)心的就是小學(xué)生們，孩子們一旦走出校門，就到了轄區(qū)民警和交警最忙碌的時候，到學(xué)校值守、上路查緝，嚴防超載超員。所以，最好的解決辦法還是找有資質(zhì)的客運公司，專門過來接送孩子離校、返校。”

李翔宇介紹：“就拿那柯里小學(xué)來說吧，一旦開通‘學(xué)生專線’，能覆蓋大部分民族村寨，保證大部分中小學(xué)生用客運車輛送到集中接送點，再由家長就近接回去。但是，像大山、老王寨、老普山那邊，鄉(xiāng)村道路還是土路，暫時還不能覆蓋那邊的學(xué)生。這些，都是我們要想辦法解決的問題。”

多部門聯(lián)動保障學(xué)生安全

“對‘可復(fù)制的普義經(jīng)驗’，有很多細節(jié)問題還需要加快解決、完善。比如對負責(zé)接送孩子的運輸公司提出的用班線車放空進行加班接送學(xué)生，希望相關(guān)部門給予一定補貼；如何合理規(guī)劃接送孩子線路，孩子到達集中接送點的安全交接等問題，現(xiàn)在也在一項項落實。”

這段時間，羅子銘每天都在思考這些問題。“這些需要落實的問題，涉及到財政、發(fā)改、運政、教育、客運、學(xué)校等部門，現(xiàn)在正在逐一協(xié)調(diào)。一旦客運車輛變成‘學(xué)生專線’，將極大地減少農(nóng)村地區(qū)車輛非法載運學(xué)生、超員超載等現(xiàn)象，也極大地釋放了警力。”

 “在寧洱，農(nóng)村地區(qū)采用專用校車接送學(xué)生難度較大，客車進校園可方便學(xué)生，減少交通事故發(fā)生。由于是單邊客流，為減少客運企業(yè)運營成本，建議政府對客運企業(yè)經(jīng)營性虧損給予一定補貼。同時明確職責(zé)加強聯(lián)動機制，加強對農(nóng)村客運班車的管理……”這是寧洱縣道路運輸管理所關(guān)于重點學(xué)生群體交通安全問題的一份調(diào)查報告。

為保障重點學(xué)生群體交通安全，經(jīng)寧洱縣教育局批準調(diào)整作息時間：每周五11:35下課，學(xué)生離校；每周日12:00學(xué)生返校午休，14:20上課，解決學(xué)生回家返校的乘車問題，成效明顯值得推廣——在寧洱縣發(fā)展和改革局的這份交通安全調(diào)研報告上，還提出了爭取將已列入“十三五”規(guī)劃項目庫中的村組道路建設(shè)項目早日立項建設(shè)，解決邊遠貧困地區(qū)的學(xué)生上學(xué)乘車難問題，并建議教委和推丘辦向政府匯報學(xué)生票價是否下調(diào)、如何補償企業(yè)由政府確定的建議。

“‘普義做法’是一項惠民工程，徹底解決老百姓最擔(dān)心的問題，杜絕農(nóng)村道路交通安全事故，最大程度地促進社會和諧。所以，我們在整合各方社會資源的前提下，成熟一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)就推廣一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，成熟一條線路就推廣一條線路，最大程度地確保學(xué)生安全、造福于民。”

寧洱縣公安局局長孫武表示，希望寧洱能摸索出一條農(nóng)村學(xué)生安全接送的路子，為全省廣大農(nóng)村學(xué)生系上一條“安全帶”。

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