夜乘大理火車

□楊世明

去年深秋，有幸入圍全國(guó)馬云鄉(xiāng)村教師獎(jiǎng)150名之一，而前往昆明站參加現(xiàn)場(chǎng)終評(píng)活動(dòng)。結(jié)束返回時(shí)，夜乘大理火車，是我生命歷程中第一次夜乘火車。

在昆明站參評(píng)的幾天里，綿綿的秋雨不斷地下著。到參評(píng)活動(dòng)結(jié)束的最后一天，雨下得更大了，但馬云公益基金會(huì)的專家評(píng)委和工作人員要乘機(jī)趕往下一站組織終評(píng)，來(lái)自各省的參評(píng)老師也要趕回去給孩子們上課。最后一頓午飯一結(jié)束，大家就立即收拾行李，忙著往機(jī)場(chǎng)或車站趕。我呢？如果趕到昆明西部客運(yùn)站，乘坐長(zhǎng)途大巴，當(dāng)天只能趕到大理后，需要住宿一晚，等到第二天早上才能改乘到縣份的中巴車趕回到學(xué)校。得知昆明飯店離火車站較近，只需乘坐地鐵兩站即可到達(dá)，且當(dāng)晚有幾趟開(kāi)往大理的火車。說(shuō)來(lái)也慚愧，我久居大山半輩子，大理火車開(kāi)通了二十多年，也沒(méi)有機(jī)會(huì)坐過(guò)一次火車。小時(shí)候，我只在課本上認(rèn)識(shí)了火車，只在美術(shù)課上畫過(guò)火車，長(zhǎng)大以后二十多年前，聽(tīng)說(shuō)大理已開(kāi)通了火車并建有大理火車站，再后來(lái)只在難得的暑假里，到鶴慶走親戚時(shí)，親戚家正好居住在大麗鐵路核桃箐隧道旁，我在隧道所在的山頭那兒等了兩個(gè)多小時(shí)，才真正見(jiàn)到呼嘯而過(guò)的一列火車，但還沒(méi)有親身坐過(guò)火車。我想，這一次是親自坐火車回去的絕好機(jī)會(huì)，且是夜班，可邊睡邊走?？墒∫煌淼淖∷拶M(fèi)，那該多實(shí)惠?。∮谑俏覜Q定乘坐夜晚的火車趕回去，了卻我多年的“火車夢(mèng)”。

坐上地鐵到達(dá)火車站后，因火車站改造施工，原來(lái)進(jìn)站的通道被封閉，天上綿綿的秋雨還在不停地下著，我只得打著雨傘，冒著濃濃的雨霧，邊走邊問(wèn)路，約半個(gè)小時(shí)后，終于找到了火車站的另一個(gè)入口，共繞行了約2公里后才到達(dá)?；疖囌镜拇箝T外，車水馬龍，人來(lái)人往，非常熱鬧。有開(kāi)飯店的，賣特產(chǎn)的，兜售日用品的，開(kāi)旅社的……琳瑯滿目，讓人目不暇接。昆明火車站保衛(wèi)和安檢也較為嚴(yán)格，門外路口處有荷槍實(shí)彈的武警在執(zhí)勤護(hù)衛(wèi)，在進(jìn)口處設(shè)有十來(lái)個(gè)安檢通道，每一個(gè)通道都對(duì)進(jìn)去的人和物進(jìn)行全面檢查，主要檢查乘客是否帶有違禁物品等安全隱患物。安檢要出示居民身份證，購(gòu)買火車票也要出示居民身份證，檢票到候車室也要出示居民身份證，上車口也要出示居民身份證。記得上世紀(jì)八十年代中期，積極響應(yīng)公安部門的號(hào)召，辦理了第一代居民身份證，但放在家里七八年也沒(méi)有用過(guò)一次，現(xiàn)在換成了第二代居民身份證，卻處處都必須用上。如果出門乘車買票，開(kāi)房住店都要出示居民身份證，如果沒(méi)帶那小張居民身份證件，那你就寸步難行了。

當(dāng)我進(jìn)站購(gòu)買了一張晚上九點(diǎn)半開(kāi)往大理的火車票時(shí)，離上車的時(shí)間還有三個(gè)小時(shí)，本來(lái)打算在火車站周圍逛逛，但天一直在下著雨，四周霧氣籠罩，一點(diǎn)兒也不放晴，冷風(fēng)還不時(shí)地襲來(lái)。我就拖著行李，揣著小小的火車票和硬硬的居民身份證，自覺(jué)地排著隊(duì)，順利地進(jìn)入了候車大廳等候乘車。因第一次進(jìn)入火車站而感到非常新鮮和好奇，車站里不僅提供免費(fèi)廁所，提供免費(fèi)充電插座，而且還提供免費(fèi)開(kāi)水等服務(wù)。還按車次分區(qū)安排旅客就坐等候，但我還是感覺(jué)到車站就像農(nóng)村里待客或趕大街一樣熱鬧，流水似的，走了一批又來(lái)了一批，來(lái)了一批又走了一批。每天24小時(shí)，不斷地循環(huán)著，如羅坪山頭上的發(fā)電風(fēng)車一樣，一刻不停地旋轉(zhuǎn)著。乘客來(lái)去分明，管理得井井有條，來(lái)的乘客一條通道，去的乘客又是另一條通道，各走各的道，井水不會(huì)犯河水，互不混雜，不像某些鄉(xiāng)村客運(yùn)站，亂五亂六，來(lái)去不明，導(dǎo)致有的糊涂者還乘錯(cuò)車，走了冤枉路，花了冤枉錢。

外面嘩嘩地下著秋雨，呼呼地刮著秋風(fēng)，雨霧迷漫，但火車內(nèi)有空調(diào)，一點(diǎn)兒也不覺(jué)得冷?；疖噧?nèi)硬臥一間可乘睡6人，下鋪要比中鋪和上鋪貴2元錢左右，但省得像運(yùn)動(dòng)員一樣費(fèi)力地向上攀爬了。上車后，你可呼呼入睡，到站前15分鐘，統(tǒng)一著裝的乘務(wù)小姐會(huì)按時(shí)叫醒你，請(qǐng)你做好下車前的準(zhǔn)備。同時(shí)也關(guān)閉了火車上的衛(wèi)生間，不再向乘客開(kāi)放。

顛顛簸簸，迷迷糊糊地到達(dá)了大理火車站，路上持續(xù)行進(jìn)了7個(gè)多小時(shí)，看看手機(jī)已是凌晨5點(diǎn)，同車次下車的人操著不同的口音，叫喊著不同的語(yǔ)言，相互約定著不同的暗號(hào)，也有的直接叫著大名的接客親友，在昏暗的燈光夜景中被小轎車或電動(dòng)車接走。外地來(lái)的團(tuán)體游客或散客卻由大理的旅游大巴專線接走。同一地方外出打工的一伙伙，則討價(jià)還價(jià)一番后，包上一輛私家車，直奔老家而去。這比熬到天亮轉(zhuǎn)乘長(zhǎng)途大巴要?jiǎng)澦愫捅憷?。其余的，像我一樣不遠(yuǎn)不近，又時(shí)時(shí)謹(jǐn)小慎微的散客，只得在火車站購(gòu)票廳或走廊上就地打起瞌睡，或與來(lái)自東南西北的幾個(gè)陌生旅客在一起東拉西扯，談天說(shuō)地，一直閑聊到天亮。當(dāng)大理火車站有公交車來(lái)往時(shí)，各自便搭乘到縣際車站，然后轉(zhuǎn)乘開(kāi)往家鄉(xiāng)的長(zhǎng)途班車。中巴車歷經(jīng)兩個(gè)小時(shí)的左拐右彎，把我也送回到洱源西部煉鐵峽谷的深處。

如今，中國(guó)海陸空交通運(yùn)輸線也較為發(fā)達(dá)，白州大理也先后實(shí)現(xiàn)“三通”（通鐵路、通公路、通航空）而擁有“鐵公雞（機(jī)）”之稱。人生苦短，出行時(shí)應(yīng)抓住機(jī)遇，什么交通也該去嘗試，領(lǐng)略當(dāng)今中國(guó)交通之便利。

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      ● 夜乘大理火車 ( 2017-05-12 )

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