記者 浦紹猛  遲旭軍

碧色寨，這是一個在比例為六千五百萬分之一的世界地圖上根本找不到的地方，與歐洲的法蘭西原本是風馬牛不相及，相去甚遠。然而，就是這樣看似不可能的事情竟然真的發(fā)生了：一百多年前，它所在的蒙自已經(jīng)被法帝國的統(tǒng)治者視為囊中之物。

走進碧色寨，一個在中原內(nèi)地人眼里的邊陲小村，您會為這樣冷酷的事實所震撼！

碧色寨，中國近代史上最早的火車站之一，火車經(jīng)此北上可以到達昆明，南下不遠，經(jīng)過中越邊境重鎮(zhèn)河口就能直達越南海防港。這里本來只是一個十幾戶人家、比鄰火車站的小小山村，原名叫“坡心”。據(jù)傳，當年一個法國駐蒙自的官員發(fā)現(xiàn)這里有著依山傍水的美景，遂將坐落于此的火車站命名為“碧色寨”，這個小村莊也因此而聞名中法。

碧色寨地處蒙自市城區(qū)北部10公里處，西臨風景秀麗的長橋海，東靠綿延挺拔的犁耙山。碧色寨是一個火車站，一個村莊，更是蒙自市、紅河州乃至云南省的一個輝煌。時光在這里倒流，歷史在這里凝固。這里的一草一木都見證著百年歷史的滄桑變化；這里的每一處斷垣殘壁都塵封著一段或浪漫、或辛酸的陳年故事。

19世紀末20世紀初，中法戰(zhàn)爭之后，法國與中國清政府簽訂了不平等條約，取得了滇越鐵路的修筑權(quán)，并于1903年10月開工建設(shè)滇越鐵路，1910年4月1日全線通車。滇越鐵路全長854公里，越南境內(nèi)長389公里，云南段465公里，紅河州境內(nèi)248公里，蒙自境內(nèi)的里程長59公里，車站共6個，由北往南依次為草壩、碧色寨、黑龍?zhí)丁④拼?、落水洞、戈姑?909年4月15日，滇越鐵路通車至碧色寨，滇越鐵路的開通，致使蒙自縣城的商業(yè)和經(jīng)濟開始冷清、萎縮，而最初只有十幾戶人家的碧色寨，迅速成為一個異常繁忙的中轉(zhuǎn)站和貿(mào)易集市，成為云南進出口貿(mào)易的重要集散地。

這里濃縮著濃郁的法蘭西風情。海關(guān)分關(guān)和郵電分局在碧色寨設(shè)立之后，碧色寨成為外國人眷顧之地，商業(yè)性質(zhì)的轉(zhuǎn)運機構(gòu)、公司、貨倉應(yīng)運而生，各式餐飲、旅館、商鋪也相繼出現(xiàn)。先后有美國美孚三達水火油公司、法國亞細亞水火油公司、德國德士古水火油公司等25個國家和地區(qū)的商號和公司在碧色寨設(shè)立轉(zhuǎn)運站和倉庫，還有希臘人開設(shè)的哥臚士酒店和越南人經(jīng)營的咖啡店。當年有國內(nèi)18個省、108個縣的游民和商人，跑到這個號稱“小香港”的地方來闖碼頭。蒙自人都知道“在蒙自城里買不到的東西，碧色寨買得到”，“只要你拿著錢進來，從一根針到建筑用的鋼筋、水泥都能買到，”。商賈云集的碧色寨在那個輝煌無比的時代流行的是：坐在酒店、茶樓、咖啡館里或喝著正宗法國葡萄酒，或品啜著有名的普洱茶，或小口抿著香濃的咖啡。

鐵路文化、法式建筑、特色民居石頭寨在這個偏遠小村奇異融合，形成一道獨特的風景，2009年，被云南省人民政府公布為云南省旅游特色村。

滇越鐵路的修筑和使用，使云南成為了全國最早對外開放的省區(qū)之一，對于近代紅河、近代云南乃至近代中國的政治、經(jīng)濟、社會和科技等方面的發(fā)展帶來了十分廣泛而深刻的影響。

目前，與滇越鐵路并列為“20世紀三大高原鐵路”的印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路（總長約60—80公里，海拔100米—2200米）已經(jīng)被列入世界文化遺產(chǎn)，秘魯?shù)陌驳谒怪醒腓F路（總長330公里，海拔18米—4818米）也正在積極申報世界文化遺產(chǎn)。這兩條鐵路作為印度和秘魯?shù)闹攸c旅游項目，吸引了世界各地的游客前來觀光旅游，并已成為本國及當?shù)匾豁椫匾慕?jīng)濟產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟收入。為了更好的保護、開發(fā)和利用好滇越鐵路，我們將努力促成滇越鐵路申報世界文化遺產(chǎn)。

2014年，電氣化的泛亞鐵路建成通車后，百年米軌已完成其作為運輸功能的歷史使命。如何有效保護管理、合理開發(fā)利用好滇越鐵路，使之實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，是我們共同關(guān)注的問題。紅河州委、州政府高度重視滇越鐵路的保護與開發(fā)，近年來做了大量的卓有成效的工作。蒙自市委、市政府也及時進行了分析研究和部署，并提出了“政府主導，統(tǒng)一規(guī)劃，公司運作，群眾參與”的戰(zhàn)略性發(fā)展思路，編制了碧色寨保護和開發(fā)利用規(guī)劃，加大力度更有效地保護管理、合理開發(fā)碧色寨，為紅河蒙自文化產(chǎn)業(yè)的繁榮與進步，為云南旅游的“二次創(chuàng)業(yè)”作出貢獻，再現(xiàn)滇越鐵路曾經(jīng)的輝煌和夢想。

2016年12月，云南省發(fā)展改革委、省財政廳、省政府新聞辦聯(lián)合召開“云南省2016年政府和社會資本合作PPP項目”新聞發(fā)布會，向社會公開推介擬采用PPP模式進行建設(shè)的335個項目，總投資達8968.91億元，項目涉及軌道交通、機場、高速公路、市政設(shè)施、教育、衛(wèi)生等領(lǐng)域。其中，蒙自有23個項目被列為3P項目，總投資373.89億元。其中“碧色寨滇越鐵路歷史文化公園”為其中項目之一。項目以蒙自百年滇越鐵路和百年開埠通商歷史文化為核心，將碧色寨建設(shè)成自然生態(tài)與歷史文化相結(jié)合，集觀光旅游、文化體驗、度假休閑、游憩娛樂為一體的滇越文化深度體驗旅游目的地。該項目采用政府與社會資本合作模式（PPP模式）投資、融資、建設(shè)和管理運營，已被國家財政部確定為第三批PPP示范項目。

項目旨在修繕保護碧色寨滇越鐵路的歷史遺跡，建造一個國際知名、國內(nèi)一流的以碧色寨滇越鐵路歷史文化公園為主題的觀光體驗性旅游目的地。其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一期建設(shè)規(guī)模占地3.6平方公里，按國家5A級旅游景區(qū)標準規(guī)劃建設(shè)。主要建設(shè)內(nèi)容為碧色寨老車站中心廣場、法國鐵路老站臺展覽館、北回歸線景觀道、滇越鐵路紀念花園、山地別墅和葡萄園?？偼顿Y23.49億元。

項目規(guī)劃為2016年至2025年，對景區(qū)一期滇越鐵路歷史文化公園核心區(qū)進行開發(fā)建設(shè)，規(guī)劃總用地3.6平方公里，估算總投資234900萬元，建有滇越鐵路片區(qū)、法蘭西風情街、老石頭寨片區(qū)、獅子山生態(tài)休閑片區(qū)、歷史文化博物館片區(qū)、南大門游客服務(wù)中心及停車場等；2025年至 2030年，對景區(qū)二期進行開發(fā)建設(shè)，包括鎖蒙高速西側(cè)長橋海周邊天龍山區(qū)域，規(guī)劃面積約4.1 平方公里，打造天龍山森林公園。

項目自2016年9月實施以來，已累計完成投資13681.59萬元。其中，完成鋪設(shè)景區(qū)瀝青路4.84公里，景區(qū)綠化5000平方米;完成鐵路文化廣場及周邊道路鋪裝8000平方米;建成2500平方米臨時停車場一個;完成網(wǎng)球場清理;2個3A級旅游公廁竣工投入使用，天龍山森林公園規(guī)劃總圖及效果圖修改完善;組織工程技術(shù)人員開展地形勘察、完成土地權(quán)屬及用地方式界定工作;征地小組細化責任，計劃征地工作8月底完成。坡心櫻花園-山體恢復及綠化景觀工程：坡心櫻花園完成植被綠化恢復工程，進入管養(yǎng)補種階段。公共設(shè)施項目完成投資1380萬元，用于核心區(qū)規(guī)劃的旅游公廁、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、標識牌、交通、消防、道路等基礎(chǔ)設(shè)施改造建設(shè)及環(huán)境營造、旅游業(yè)態(tài)布局建設(shè)。其中道路主干道路床整形基本完成進入路延及排水溝開挖支砌階段，停車場正常施工。同時還完成了碧色寨15處不可移動文物的修繕設(shè)計、立項備案等前期工作；將閔家舊宅、云錫公司轉(zhuǎn)運站、個碧石材料廠3處建筑，作為碧色寨滇越鐵路歷史文化公園修繕試點進行修繕，目前工程已竣工，完成總投資798.8萬元；完成了11處國家級文物的修繕工作，完成投資2000萬元。PPP項目推進工作已完成“兩報告一方案”編制并通過專家論證評審，取得財政批復。

目前，項目建設(shè)正嚴格按時間節(jié)點及工作計劃推進。

（本版圖片由蒙自宣傳部提供）

（文章來源環(huán)球游報1月19日A16版）

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