記者 呂世成 張芳 文 王宇衡 攝

高德地圖聯(lián)合交通運輸部規(guī)劃研究院、交通運輸部科學研究院和阿里云、摩拜等機構(gòu)11月24日發(fā)布的《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》顯示：昆明擁堵程度趕超部分特大城市，排名第十。在昆明，8月為三季度最堵月，高峰期擁堵延時指數(shù)1.88，平均行車速度為24.06公里/小時，每天下午6點是最堵時刻，最擁堵的8月28日，高峰擁堵延時指數(shù)達到2.37，盤龍區(qū)是城市最擁堵區(qū)域，青年路一個季度有75天在擁堵。

報告分析

路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理

道路設(shè)施供給水平偏低

近年來，昆明市機動車保有量一直處于高增長狀態(tài)，導致道路面積年平均增長與機動車增長之間的關(guān)系失衡。截至今年5月，昆明市機動車保有量已經(jīng)突破230萬輛。另外，到去年底，在昆明注冊登記的電動車已有110余萬輛，電動車在為群眾出行提供方便的同時，帶來的新情況和新問題也日益突出，特別是闖紅燈、逆行等交通違法行為，對正常的交通秩序帶來了較大影響。

昆明作為典型的中心城市，城市醫(yī)院、學校和商業(yè)區(qū)等交通誘發(fā)高密集區(qū)域主要集中在二環(huán)路內(nèi)，交通流在空間上向中心堆積疊加；再加上路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、道路設(shè)施供給水平偏低等諸多因素，造成主城核心區(qū)道路交通擁堵比較突出。同時，系列重大市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程深入推進占用了大量道路資源，形成了以施工區(qū)域道路為擁堵源，輻射其他道路的片區(qū)性交通擁堵狀況。加之機動車保有量處于高增長與道路面積增長之間的矛盾和其他多種因素，給解堵帶來極大困難。

聲音

青年路平日里車流和人流都很大，擁堵已司空見慣，如果遇到交通事故，能把你堵到?jīng)]脾氣。

——市民宋女士

我可不愿走青年路，十次過來九次堵。一到節(jié)假日和圓通山櫻花季時，這里能從早高峰一直堵到晚高峰。

——有出租車司機戲稱

我覺得還是我們的道路設(shè)計不夠合理。

——市民黃女士

一直以來都很堵，主要還是車多路窄，如果道路能夠再優(yōu)化一點，例如像春城路能夠拉通一點，多有幾條向南的通道，可能也就好一些吧！

——市民李先生

記者體驗

青年路

堵正常不堵反常

11月29日上午8點40分，記者驅(qū)車從新聞路出發(fā)，沿西昌路、人民西路、龜背立交橋，繞翠湖到圓通街，用時21分鐘到達青年路路口。設(shè)置于圓通街的交通誘導屏上顯示：青年路為紅色（說明較為擁堵）。

8點55分到達人民中路路口，雖然前方車輛較多，但只等候了一個紅燈就順利通過路口。到達金碧路路口時，時間為上午9點01分。

此情況說明，車輛雖多，但遇綠燈時車輛通過率較高，沒有造成等候時間過長。

下午5點30分，記者再次來到青年路與東風路交叉路口，在路口的每個方向，都有一到兩名交警、協(xié)警在指揮交通和勸導非機動車騎車人。

記者對紅綠燈時間進行了數(shù)數(shù)：綠燈亮起到交換成紅燈為70余秒。當綠燈亮時，車輛通過率較高，沒有出現(xiàn)排隊等候過路口的情況，通行正常。

下午5點43分，青年路與人民中路路口：由北向南方向車輛不多，紅燈亮起到交換成綠燈時，排隊車輛還不到10輛。4個出入口的車輛通行正常。就連在路口勸導非機動車的協(xié)管員都有點不相信這種情況：“今天有點反常。”青年路不堵，圓通街、穿金路反而擁堵起來。圓通街東西方向，車輛一直排到了青年路路口，車輛通行緩慢。

滇緬大道

走走停停排長龍

為緩解晚高峰時段滇緬大道與虹山東路交叉口交通擁堵問題，從11月13日起，在工作日每日17:30至19:00時段，由西站立交二層環(huán)島駛?cè)氲峋挻蟮赖臋C動車不得右轉(zhuǎn)進入虹山東路，有右轉(zhuǎn)需求的車輛可由虹山南路繞行。

從西站立交橋到滇緬大道的路段，車輛通行緩慢。下午6點半，記者通過滇緬大道豎立的交通誘導屏看到，滇緬大道部分路段為紅色，滇緬大道至學府路的普吉路段為紅色，二環(huán)西路南北向三分之二路段為紅色。

滇緬大道剛過鐵路道口，前方車輛出現(xiàn)了排長龍，走走停停。6點39分，記者騎自行車以一輛116路公交車為目標進行了“比賽”。騎自行車到達黃土坡立交橋下為6點51分，約莫等候了4分鐘時間，該輛公交車才到此地，顯示其從鐵路道口到達黃土坡立交橋用時16分鐘。而在普吉路，車輛從滇緬大道路口一直排到了學府路口。

7點05分，記者返回到滇緬大道鐵路道口附近，再次觀察交通誘導屏發(fā)現(xiàn)，滇緬大道部分路段為綠色和黃色，普吉路（滇緬大道與學府路路口）仍為紅色，二環(huán)西路黃土坡立交至小屯立交路段為紅色。

茭菱路

二環(huán)路口最易堵

茭菱路雙向4車道，從海源路到環(huán)城西路。11月29日早高峰時段，記者看到，茭菱路早高峰堵點主要集中在二環(huán)路口，其原因是二環(huán)西路的車輛較多。

早8點，在路口南北向，因為二環(huán)西路涌向路口的車輛，使得二環(huán)路雙向排起了長隊等候綠燈。記者注意到，在交通崗亭附近的信號燈控制箱旁，一名交警手動控制調(diào)整著紅綠燈時間。南北向的綠燈先是直行后左轉(zhuǎn)，140余秒的直行綠燈和100余秒的左轉(zhuǎn)綠燈，共需4分多鐘。如此一來，使茭菱路過路口的車輛需要等待4分多鐘。

交警告訴記者，此路口的早高峰時段為7點半到8點半，二環(huán)路車多，經(jīng)過向指揮中心匯報，采取手動調(diào)整紅綠燈時間來疏導車流。

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