發(fā)表于:2017-12-18 11:43:04|來源:云南網(wǎng)

施工人員平移軌排。 張偉明攝
云南網(wǎng)訊(記者 黃翹楚 通訊員 張永政)12月17日,昆明東站至王家營(yíng)西站增建二線與集裝箱聯(lián)絡(luò)線之間的4個(gè)“龍口”撥接順利完成,標(biāo)志著云南鐵路最大編組站與貨運(yùn)站間“單車道”變“三車道”,鐵路貨車解編、裝卸和在途時(shí)間大幅壓縮,輻射南亞東南亞最大旱碼頭順利擴(kuò)能。

列車通過昆明東站至王家營(yíng)西站增建二線。 張偉明攝
此次“龍口”撥接施工,昆明鐵路樞紐建設(shè)指揮部、中鐵十一局三公司、中國(guó)鐵建電氣化局北方公司等單位組織了近千名人員參加會(huì)戰(zhàn),現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng),機(jī)械轟鳴。中鐵十一局三公司項(xiàng)目經(jīng)理陳中杰表示,為了確保4個(gè)“龍口”順利撥接到位,公司對(duì)龍口位置、撥接長(zhǎng)度、撥道量、線路標(biāo)高等技術(shù)資料進(jìn)行反復(fù)核對(duì),精確計(jì)算。“前后召開了十多次施工協(xié)調(diào)會(huì),對(duì)施工方案、人員組織、材料機(jī)具準(zhǔn)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)安全卡控等每一個(gè)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行周密安排,并成立了技術(shù)、安全、防護(hù)、機(jī)搗、施工、巡養(yǎng)等六個(gè)施工小組,對(duì)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全過程、全方位把控。”

施工人員架接接觸網(wǎng)。 張偉明攝
據(jù)了解,4個(gè)“龍口”撥接自13點(diǎn)50分開始,持續(xù)施工6小時(shí),19點(diǎn)50分開通線路。共涉及鐵路工務(wù)、電務(wù)、供電、信號(hào)等多個(gè)專業(yè)交叉作業(yè),施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排,僅有進(jìn)出王家營(yíng)西的8趟貨物列車停運(yùn),最大限度地保障了云南鐵路樞紐運(yùn)輸秩序。
昆明東站和王家營(yíng)西站分別是云南最大的編組站、貨運(yùn)站,是我國(guó)輻射南亞東南亞的鐵路貨運(yùn)樞紐重要組成部分,被譽(yù)為云南“最大旱碼頭”。此前兩個(gè)車站間只有一條鐵路線連接,由于通道能力限制,云南鐵路貨車裝卸、解編受到了制約,影響了貨物的大進(jìn)大出。
為把昆明東站與王家營(yíng)西站連成一體,更好發(fā)揮輻射南亞東南亞“最大旱碼頭”的作用,中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司對(duì)兩站間鐵路通道進(jìn)行擴(kuò)能改造,增建新的大能力運(yùn)輸通道。隨著兩站間線路“單車道”變“三車道”,南昆、滬昆、成昆、昆玉河等進(jìn)出云南的鐵路在昆明鐵路樞紐實(shí)現(xiàn)了大能力快進(jìn)快出。
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