官渡區(qū)歸十路一側(cè)擺滿上千輛哈羅單車。

官渡區(qū)歸十路，一頭連著金馬路，另一頭還是斷頭路。斷頭路這一側(cè)，上千輛哈羅單車，密密麻麻地排在路邊，滿是灰塵的坐椅告訴人們，這批共享單車停在這里已不是一天兩天了。

哈羅單車成立于2016年3月，同年11月開(kāi)始在杭州上線運(yùn)營(yíng)。去年10月，永安行官網(wǎng)發(fā)布信息，參股公司“永安行低碳科技”與哈羅單車運(yùn)營(yíng)公司“上海鈞正網(wǎng)絡(luò)”簽署了協(xié)議，受讓后者100%股權(quán)，并從今年1月開(kāi)始大批量投放昆明。

昨日中午12點(diǎn)左右，記者來(lái)到歸十路看到，這批共享單車分三排整齊地排列在馬路一側(cè)，每排每米停放6輛到8輛單車，幾乎占據(jù)了歸十路一半的寬度。記者步測(cè)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)度七八十米，如果按照長(zhǎng)度75米、每排每米停放7輛單車計(jì)算，這批共享單車數(shù)量在1500輛以上。

“好在這是一條斷頭路，路的盡頭只有我們一個(gè)項(xiàng)目部，對(duì)交通影響并不算大。”斷頭路盡頭是官渡2號(hào)路的項(xiàng)目部，工作人員陳冰告訴記者，從春節(jié)前后，陸續(xù)開(kāi)始有車輛停放在這里，這幾天還在增加，“看著車輛都挺新的，也不知道是好是壞。”在附近上班的保安白師傅也說(shuō)：“這批共享單車停放在這里至少有半個(gè)多月了，有些坐椅已經(jīng)損壞，嶄新的車子放著不用挺讓人覺(jué)得可惜的。”

這批共享單車究竟是好是壞？為一探究竟，記者現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)掃碼了數(shù)十輛單車，均顯示“車輛故障，請(qǐng)換一輛試試”，也就是說(shuō)，這里停放的上千輛共享單車，均可能為故障車。對(duì)于這樣的停放行為，昆明市社科院研究員尹峻表示：“共享單車運(yùn)營(yíng)方應(yīng)順應(yīng)昆明建設(shè)區(qū)域性國(guó)際中心城市的大勢(shì)來(lái)發(fā)展，在斷頭路停放故障車，雖然沒(méi)有造成大的交通擁堵，但對(duì)市容市貌以及昆明創(chuàng)建全國(guó)文明城市都會(huì)產(chǎn)生一定影響。共享單車運(yùn)營(yíng)方不能只從企業(yè)發(fā)展角度來(lái)思考問(wèn)題，還應(yīng)兼顧社會(huì)責(zé)任和企業(yè)社會(huì)形象。”

“共享單車投放在昆明目前還存在結(jié)構(gòu)性失衡的問(wèn)題，以東風(fēng)廣場(chǎng)附近為例，各運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)都會(huì)顯示那里是高頻率使用的地方，這也導(dǎo)致多家運(yùn)營(yíng)企業(yè)爭(zhēng)相在那里投放，與之相比，有些地方則出現(xiàn)沒(méi)有共享單車可以騎行的情況。”尹峻同時(shí)表示，共享單車是資金、技術(shù)密集型行業(yè)，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)和政府主管部門溝通，通過(guò)“大數(shù)據(jù)+實(shí)地走訪”的形式來(lái)進(jìn)行布點(diǎn)。此外，政府主管部門也應(yīng)該正視企業(yè)訴求，為企業(yè)開(kāi)通“綠色通道”，規(guī)范停放場(chǎng)地，滿足企業(yè)故障車輛停放需求。

昆明日?qǐng)?bào)首席記者 殷雷攝影報(bào)道

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